Trams et rails jusqu’aux angles plus cachés de la ville. Une diffusion capillaire de rails et de trams. Le RER, c’est-à-dire le centre souterrain du Métro pour relier les quartiers et atteindre directement les banlieues. Des viaducs aériens (Tokio en abonde) pour la charge et le déchargement dans les quartiers. Des chemines de fer ramifiés pour toutes les directions en départ de toutes les quartiers pour les pendulaires et la voie haute vitesse pour les longues distances. Les avions sont nécessaires outre les deux mille kilomètres. Les aéroports doivent ètre reliés directement de chaque quartier par le métro ou le chemin de fer. Les voitures doivent ètre parquées outre les banlieues, utilisées seulement pour ce que les rails ne réussissent pas à servir. La production de voitures doit ètre réduite de façon très sensible. Elle doit ètre substituée par la production de trams et de trains en quantité consistante. Les villes et les quartiers sont des zones vertes pour piétons et bicyclettes parquées partout et mises à disposition des citoyens par les Mairies.
Ces-ci sont les communications in et de chaque ville.